تدوین نقشه راه برای ساماندهی صنعت خودرو در دستور کار
آزینیک: اولین جلسه تخصصی میز صنعت خودرو، با هدف بررسی چالش های کلان و تدوین یک سند بالادستی برای آینده این صنعت برگزار گردید.
به گزارش آزینیک به نقل از معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری، در این جلسه که با حضور متولیان و ذینفعان این صنعت شامل وزارت صنعت، معدن و تجارت، ستاد توسعه فناوری های فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی، مرکز همکاریهای تحول و پیشرفت ریاست جمهوری، مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی، انجمن قطعه سازان کشور، پلیس راهور تهران بزرگ، سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران، صنایع خودروسازی کرمان موتور، دانشگاه صنعتی شریف، پژوهشکده خودرو، سوخت و محیط زیست دانشگاه تهران و شرکتهای فناور مستقر در پارک علم و فناوری دانشگاه تهران در هفته دوم دی ماه در محل دبیرخانه شورای عالی انقلاب فرهنگی برگزار گردید، بر اهمیت یافتن راهکارهای نخبگانی برای بحران های موجود در این زمینه تاکید کرد. در شروع این جلسه، مهدی دهمرده، معاون فناوری، نوآوری و اقتصاد دانش بنیان شورای عالی انقلاب فرهنگی، بر جایگاه قانونی مصوبات این شورا تاکید کرد و اظهار داشت: مصوبات شورا که حاصل مدت ها کار نخبگانی و علمی است، حکم قانون را دارند. وی سازمان بازرسی کل کشور را بازوی نظارتی شورا معرفی نمود و هشدار داد: هرگونه ترک فعل یا انحراف در اجرای اسناد مصوب، تحت پیگرد قانونی قرار خواهد گرفت. دهمرده بر وجود مشکلات فراوان در این حوزه تاکید و با مقایسه وضعیت ایران با سایر کشورها، بر ضرورت اصلاح رویه های غلط و تقویت مطالعه و توسعه از طرف دانشگاه ها اشاره نمود. در ادامه، رضا علیزاده، مدیر نوآوری و اقتصاد دانش بنیان ستاد علم و فناوری شورا، با اشاره به جایگاه ویژه این صنعت در شبکه تولیدات صنعتی کشور، بیان داشت: بالاتر از ۱۲ درصد اشتغال و حداقل ۵ تا ۱۰ درصد ارزش افزوده کشور از محل صنعت خودرو حاصل می شود. وی بر لزوم توجه و ساماندهی حوزه های فنی، مهندسی، زیست محیطی، ایمنی و اقتصادی این صنعت تاکید و گفت: خروجی این میز تخصصی، تدوین نظام مسایل کلی و فوری صنعت خودرو در چارچوب یک بسته سیاستی یا نقشه راه مدون خواهد بود. حسین شکری، دبیر میز تخصصی صنعت خودرو، نیز مصوبات شورا را علمی، نخبگانی و دارای ثبات دانست و با بیان این که واردات در رابطه با خودرو شامل قطعات و بنزین در سالیان اخیر بطور میانگین حدود ۱۵ میلیارد دلار بوده است، بر ضرورت استخراج نقشه راهی مدون برای حرکت علمی پرشتاب و رفع تنگناهای موجود تاکید کرد. سرهنگ زینی وند، رییس اداره تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ، با ارایه آماری تعجب آور، کیفیت پایین خودرو های داخلی را عامل اصلی افزایش حوادث جرحی و فوتی در پایتخت دانست. بگفته او، آمار مصدومان حوادث رانندگی در تهران طی ۸ ماهه نخست سالجاری نسبت به زمان مشابه سال قبل، سیر صعودی و نگران کننده ای داشته است. وی همین طور با انتقاد از ترویج استفاده از موتورسیکلت در بعضی مدارس، بر لزوم فرهنگ سازی مناسب در حوزه حمل و نقل تاکید کرد. در انتها این جلسه، حاضرین بر مجموعه ای از موارد کلیدی برای بهبود صنعت خودرو اتفاق نظر داشتند. این موارد شامل ضرورت تناسب نوع خودرو ها با خاصیت های هندسی جاده ها، استفاده از فناوری خودرو های الکتریکی و هیبریدی، پشتیبانی از شرکتهای دانش بنیان، تثبیت جایگاه مطالعه و توسعه، پشتیبانی قوه مقننه، رسیدگی به شکاف فناورانه، قیمت گذاری علمی، حمایت دولت از قطعه سازان و کارکنان، لزوم تخصص گرایی در حکمرانی، توجه جدی به جنبه های زیست محیطی و کیفیت سوخت، پشتیبانی از تولید ناوگان عمومی داخلی، اهتمام به تنوع سبد انرژی، به کارگیری فناوری های با TRL بالای ۷، مشارکت همه ذی نفعان، توجه به مالیات و تعرفه های وارداتی، استفاده از پلت فرم های جدید، تقویت مشارکت بخش غیردولتی و تمرکز دولت بر نظارت و سیاست گذاری، و همین طور همکاری نزدیک میان صنعت فولاد و خودروسازی بود. به اجمال، به گزارش آزینیک به نقل از معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری، در این نشست که با حضور متولیان و ذینفعان این صنعت شامل وزارت صنعت، معدن و تجارت، ستاد توسعه فناوری های فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی، مرکز همکاریهای تحول و پیشرفت ریاست جمهوری، مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی، انجمن قطعه سازان کشور، پلیس راهور تهران بزرگ، سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران، صنایع خودروسازی کرمان موتور، دانشگاه صنعتی شریف، پژوهشکده خودرو، سوخت و محیط زیست دانشگاه تهران و شرکتهای فناور مستقر در پارک علم و فناوری دانشگاه تهران در هفته دوم دی ماه در محل دبیرخانه شورایعالی انقلاب فرهنگی برگزار گردید، بر اهمیت یافتن راهکارهای نخبگانی برای بحران های موجود در این مورد تأکید نمود. بگفته او، آمار مصدومان حوادث رانندگی در تهران طی ۸ ماهه نخست امسال نسبت به زمان مشابه سال قبل، سیر صعودی و نگران کننده ای داشته است. این موارد شامل ضرورت تناسب نوع خودروها با خاصیت های هندسی جاده ها، استفاده از فناوری خودروهای الکتریکی و هیبریدی، پشتیبانی از شرکتهای دانش بنیان، تثبیت جایگاه مطالعه و توسعه، پشتیبانی قوه مقننه، رسیدگی به شکاف فناورانه، قیمت گذاری علمی، حمایت دولت از قطعه سازان و کارکنان، لزوم تخصص گرایی در حکمرانی، توجه جدی به جنبه های زیست محیطی و کیفیت سوخت، پشتیبانی از تولید ناوگان عمومی داخلی، اهتمام به تنوع سبد انرژی، به کارگیری فناوری های با TRL بالای ۷، مشارکت همه ذی نفعان، توجه به مالیات و تعرفه های وارداتی، استفاده از پلتفرم های جدید، تقویت مشارکت بخش غیردولتی و تمرکز دولت بر نظارت و سیاست گذاری، و همچنین همکاری نزدیک میان صنعت فولاد و خودروسازی بود.
منبع: azinic.ir
این مطلب آزینیک را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط آزینیک
نظرات خوانندگان آزینیک در مورد این مطلب
لطفا شما هم در مورد این مطلب نظر دهید